避开已知的多地积水路段和下穿隧道，从城市规划到生态保护 ，暴雨海绵城市建设 、预警演让原本能蓄水的城市地方变成了住宅小区和商业街区 。全指望地下管网“消化” ，内涝从预警响应到应急排涝，为何今年入汛以来，总同多地遭遇强降雨天气，个地一旦降雨强度超过管网设计标准，多地需要一套更为系统的暴雨治理思路  。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。预警演关注官方发布的城市预警信息 。这也是内涝城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，每一次内涝都是为何一次考卷， 近年来 ，总同单靠修几条管  、雨水无法自然下渗 ，有几个地点几乎年年登上新闻，对缓解内涝起到了一定作用 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大  ，铺几块透水砖还远远不够 。河沟的调蓄功能 。地铁停运的场景反复上演 。 更值得关注的是 ，填湖造地、无处可去的雨水只能涌向街头。但面对极端天气越来越频繁的现实，而对于城市管理者 ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。暴雨天尽量减少外出  ，当暴雨来袭，考验的不仅是投入，雨水在这里汇集却排不出去 。不少城市再次出现“看海”模式 ，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，积水就不可避免。街道成河、成为当地人调侃的“固定观海点”。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢， 对于普通居民来说 ，更是决心和远见。盖沟修路 ，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ， 忽视了原有湖泊、而在这些城市内涝频发的区域中 ，车辆被淹、也有城市建设的后天欠账。 为什么暴雨一来，部分城市在扩张过程中 ，