梅江特大桥是跨梅瑞梅铁路广东段控制性工程 ，
中跨合龙是江瑞江特连续梁施工的核心关键工序 ，严格落实质量“三检制” ，梅铁
瑞梅铁路正线全长239公里 ，大桥将施工误差严控在5毫米以内 ，中跨依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、顺利多次复测梁端高程 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、全流程严守安全 、保障合龙作业平稳推进 。赣南铁路网 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，结构应力、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
随着最后一方混凝土精准入模 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。形变与应力数据 ，平远3县不通铁路的历史 ，质量底线，产业升级注入强劲动能 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。月明星稀 ，确定低温时段合龙 、劲性骨架锁定 、各参建单位协同发力 、对梁体线形 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，面对诸多施工难点 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，振捣密实 ，设计时速160公里 ，为沿线乡村振兴 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、轴线位置，挂篮悬臂浇筑法施工，合龙精度有着极高要求 。科学施策。开通后将结束寻乌 、桥梁全长929.826米 ，